„Seute Deern“: Ex-Museumschef gibt das Mädchen noch nicht auf
Totgesagte leben länger, besagt eine Redewendung. Ob das auch auf die „Seute Deern“ zutreffen könnte? Nach Ansicht von Professor Dr. Detlev Ellmers schon. Der ehemalige Direktor des Deutschen Schifffahrtsmuseums sieht noch einen Hoffnungsschimmer für den Havaristen. „Der Rumpf ist ein Stück amerikanisches Kulturgut ersten Ranges. Es ist der letzte erhaltene Klipper, der in den USA gebaut wurde.“ Nur: Die Amerikaner wissen nichts davon.
Es ging schneller als gedacht: Kurz vor 11.30 Uhr schwebte der erste Mast der „Seuten Deern“ durch die Luft. Ein großer, roter 350-Tonnen-Mobilkran hatte ihn angepickt und legte die Fracht sanft auf dem Gelände vor dem Deutschen Schifffahrtsmuseum (DSM) am Alten Hafen in Bremerhaven ab.
In diesem „süßen Mädchen“ steckt eine „verdeubelte Deern“ - ist deren schwarz geteerte Seele noch zu retten? Und wenn ja, wie? Wenn irgendetwas zu einem 100 Jahre alten, versunkenen, hölzernen Dreimaster passt, dann „Spökenkiekerei“ - davon gab‘s am Montagabend eine gesalzene Ladung im Rahmen der großen Podiumsdiskussion der NORDSEE-ZEITUNG im Deutschen Schifffahrtsmuseum (DSM). Wie es mit der „Seuten Deern“ nach dem Abwracken weitergeht - da äußerten die Verantwortlichen mancherlei Visionen, aber Fakt ist aktuell nur eines: Bis Ende dieser Woche sollen die stählernen Masten abgebrannt sein. Und der amputierte Segler bis Ende Januar stabil auf einer Sandbank am Südzipfel des Alten Hafens stehen.
Das Schicksal der alten „Seute Deern“ ist besiegelt, ein unverhoffter Neubau bewilligt. Zu den vielen offenen Punkten rund um das Abwracken kommen somit etliche neue Fragen zum Millionenprojekt und zur Zukunft der Museumsflotte hinzu. Möglichst viele Antworten soll am Montag, 16. Dezember, eine Sonderveranstaltung der NZ-Gesprächsreihe „Leute in der Losche“ liefern. Wegen des erwartet großen öffentlichen Interesses findet die Diskussion im Deutschen Schifffahrtsmuseum statt.
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