Cuxland

Private Baggerreedereien: Konkurrenzlos - und kostspielig

Wenn in Flüssen wie der Elbe gebaggert werden muss, wird es teuer. Denn Bagger-Reedereien bestimmen den Preis. Auch wenn per Ausschreibung nach Alternativen gesucht wird, scheitert das Vorhaben. Ein Cuxhavener Ingenieur nennt die Gründe dafür.

von Ulrich Rohde 27. Februar 2024
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Dipl.-Ingenieur Jürgen Grzeskowiak (Projektleiter, Mitte) mit dem Bundestagsabgeordneten Enak Ferlemann (rechts) und Dipl.-Ingenieur Klaus Peter Lasse von L+P Naval Consult aus Bremen.

Dipl.-Ingenieur Jürgen Grzeskowiak (Projektleiter, Mitte) mit dem Bundestagsabgeordneten Enak Ferlemann (rechts) und Dipl.-Ingenieur Klaus Peter Lasse von L+P Naval Consult aus Bremen. Foto: privat

Wer eine Bagger-Reederei betreibt, besitzt quasi eine Lizenz zum Gelddrucken. Irgendwo auf dem Globus muss immer gebaggert oder aufgespült werden. Deshalb fahren auf den großen Handelsschifffahrtsrouten, Flüssen und Häfen vor allem seegängige Laderaumsaugbaggerschiffe, die in jedem Revier und für unterschiedliche Zwecke eingesetzt werden können.

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