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Ab der Jahreswende 2027/2028 sollen die Neubauten für eine grüne Umstellung sorgen und die bisher dieselbetriebenen Katamarane auf der Strecke zwischen Jütland und Seeland ersetzen.
Platz für 1483 Passagiere und 500 Autos
Nach Angaben der Reederei handelt es sich bei den Neubauten um das bislang weltweit größte Elektrifizierungsprojekt auf See. Erste Renderings der 129 Meter langen und 30,5 Meter breiten Katamarane vermitteln nun einen Eindruck von der äußeren Gestaltung. Jede Fähre wird Platz für 1483 Passagiere und 500 Autos bieten.
Innovative Fahrzeugabfertigung an Bord
Als Besonderheit für den Katamaranbetrieb gilt die Möglichkeit, dass Fahrzeuge an einem Ende der Fähre auffahren und am anderen Ende wieder herausfahren können. Zwei getrennte Fahrzeugdecks sorgen dafür, dass beim Verlassen der Fähre deutlich weniger Rangierverkehr nötig ist.
Leistungsstarke Batteriepacks und Motoren
Herzstück der Schiffe sind Batteriepacks mit einer Kapazität von 45.000 kWh – mehr als die derzeit größte Batterie Dänemarks in Hasle auf Bornholm. Die Elektromotoren liefern eine Leistung von 70.650 PS, womit Geschwindigkeiten von mehr als 40 Knoten erreicht werden sollen. Das entspricht rund 74 Kilometern pro Stunde und übertrifft die Antriebsleistung der derzeit eingesetzten Fähren, die jeweils 48.900 PS erreichen. (jpm/axt)
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