Die Brücke, Baujahr 1952 bis 1954, ist zwar technisch gut in Schuss, doch damit das auch weiterhin so bleibt, sind Konservierungsarbeiten notwendig. Der Rost muss weg, ein neuer Anstrich her. „Das ist mal wieder fällig“, sagt Marc Dörger, der bei der Braker Niederlassung von Niedersachsen Ports für die betriebstechnischen Anlagen und damit auch für die Brommy-Brücke zuständig ist. 1997 hatte es letztmals ein neues Farbkleid für das gute Stück gegeben.
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