Heinrich, der viele Jahre Geschäftsführer des Wirtschaftsverbandes Weser war, fordert den Verzicht auf die Unterweservertiefung und eine Verlagerung des Umschlags von Brake nach Nordenham. Zumindest die großen Futtermittel-Schiffe mit Soja aus Südamerika, für die die Weser bis Brake vertieft werden soll, könnten auch 20 Kilometer nördlich ihre Fracht löschen.
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