Am Containerterminal der chinesischen Hafenstadt Ningbo wird in diesen Tagen der Neubau „MSC Michel Cappellini“ erwartet, um seine erste Ladung an Bord zu nehmen - ein Schiff, dem nur zehn Zentimeter zur Länge von 400 Metern fehlen, 61,30 Meter ist es breit. Die Maße gelten schon seit fünf Jahren als Standard für die größten Frachter auf der Rennstrecke zwischen Ostasien und Europa. Aber die Werften nutzen den Platz an Bord mit jeder überarbeiteten Konstruktion besser aus. So fiel im März erstmals die Marke von 24.000 Standardcontainern.
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