Stromkaje, Fischstäbchen und Statistikverlierer – Bremerhaven ist nicht auf jeden Superlativ stolz. Da kann man aufhorchen, wenn HafenCity-Planer Professor Jörn Walter aus Hamburg von einer Industriebrache der Stadt schwärmt. Schiffsbauplatz („Helgen“), Kräne und Schiffsbauhallen so dicht zusammen seien „einzigartig in der nordeuropäischen Küstenlandschaft“ und Bremerhaven habe im Werftquartier „die Chance, Einzigartiges zu schaffen“. Beim Bremer Stadtdialog mit 150 Teilnehmern drehen sich Vorträge und Zuhörer-Fragen um den künftigen Stadtteil.
Ein Industriegebiet, eine Brache, verwandelt sich in ein architektonisch abwechslungsreich gestaltetes Quartier. Von Wasser umgeben. Autoarm. Ein Dorf in der Stadt. Klimaneutral. Insgesamt rund 600 Wohnungen und Häuser, alle mit Blick aufs Wasser oder ins Grüne. Exklusiv auf NORD|ERLESEN stellt die van-Ronzelen-Gruppe Pläne für das gleichnamige, im künftigen Werftquartier liegende Gebiet auf der Külken-Halbinsel vor. Nicht nur die Idee, sondern die Gruppe selbst ist eine kleine Revolution – nicht nur für Bremerhaven.
Die Seebeck Werftquartier GmbH ist fertig und möchte am liebsten morgen loslegen: Mehr als 290 Wohnungen und Stadthäuser, zwei Dutzend Läden, Büros oder Restaurants sowie zwei Parkhäuser für 500 Autos und 600 Fahrräder wollen Karl Ehlerding und Dieter Petram bauen. Die Stadtverwaltung kann sich freuen: Die Bauanträge für die ersten beiden Bauabschnitte des Werftquartiers sind fertig und werden im Januar eingereicht.
Das Werftquartier wird für Stadt und Land ein finanzieller Kraftakt. Allein für Straßen, Kajen und andere Infrastrukturmaßnahmen werden 75 Millionen Euro benötigt. Dazu kommen noch Grundstücksankäufe. Vielleicht sogar der Ankauf eines Schwimmbeckens zum Planschen im Werfthafen. Aber das ist erst noch eine Vision. Konkreter ist der Bedarf für die ersten finanziellen Zuschüsse.
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