Hilfe für Museumsflotte in Bremerhaven bleibt ungewiss
Welches der maroden Schiffe soll zuerst saniert werden? Um die Sanierung der Museumsflotte des Deutschen Schifffahrtsmuseums (DSM) ist ein handfester Streit ausgebrochen. Der Vorstoß des DSM-Fördervereins, die knappen Mittel auf die „Grönland“ zu konzentrieren, löst Widerspruch aus. Besonders erstaunlich dabei: Da wird um Geld gerungen, das es noch gar nicht gibt. Es ist unklar, ob die angekündigten 600.000 Euro pro Jahr zur Verfügung stehen.
von
Klaus Mündelein
Die Forderung des Fördervereins, die zur Verfügung stehenden Mittel auf die Sanierung der „Grönland“ zu konzentrieren, stößt auf den Widerstand der Koalitionsfraktionen. Foto: Kröger/DSM
Hans-Hermann Bohling war es ein Herzensanliegen, die Giebelwand des ältesten Bauernhauses in Rhade zu rekonstruieren. Seine Arbeit endet jäh, als er tödlich verunglückt. Wegbegleiter erweisen ihm posthum einen besonderen Freundschaftsdienst.
Scharfe Worte hat es während der Stadtverordnetenversammlung gegeben. Die Klimaschutzstrategie sorgte für Spannungen zwischen den Fraktionen. Dabei ging es auch um Wahrnehmungen: Werden die Themen „Umwelt“ und „Soziales“ gegeneinander ausgespielt?
Die CDU sieht ihre Kritik an der zunächst abgesagten ITB-Teilnahme bestätigt. „Unsere klare Ansage aus Bremen hat gewirkt. Die Senatorin hat sich besonnen und ihre Fehlentscheidung innerhalb von 24 Stunden korrigiert. Das zeigt: Klarer politischer Druck für Bremerhavens Interessen zahlt sich aus“, erklärte Fraktionschef Thorsten Raschen in einer Mitteilung. Laut CDU belegen die aktuellen Zahlen aus der Seestadt die Bedeutung: 258,1 Millionen Euro Tourismusumsatz, 4,7 Millionen Tagesgäste und über 1,1 Millionen Museumsbesucher 2024. „Diese Zahlen belegen, dass unsere Forderung nach ITB-Teilnahme absolut richtig war. Gut, dass Frau Vogt das nach unserer deutlichen Pressemitteilung auch eingesehen hat“, so Raschen. Die Teilnahme werde nun mit 80.000 Euro aus der City-Tax gesichert. (pm/yvo)
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