Die Windkraftforscher vom IWES: Vom Rotorblatt bis zur Boje
Am Fraunhofer-Institut für Windenergiesysteme (IWES) im Fischereihafen weht fast immer eine frische Brise. „Der Ort passt“, sagt Maschinenbauingenieur Heiko Rosemann. Hier arbeiten Wissenschaftler an Automatisierungslösungen, um die noch überwiegend in Handarbeit gefertigten Rotorblätter kostengünstiger, schneller und in einer höheren Qualität herstellen zu können. Heiko Rosemann ist mittendrin – „in der kleinsten und modernsten Rotorblattfertigung Deutschlands“. Auch das ist der Fischereihafen, das steht für den Wandel des Standorts.
Ingenieur Heiko Rosemann zeigt eine Form zur Fertigung der Rotorblätter. Die IWES-Forscher wollen herausfinden, wie die Produktion automatisiert werden kann. Foto: Arnd Hartmann
Tecklenborg, Rickmers, Seebeck – alles bekannte Namen, die mit der Schiffbaugeschichte an der Unterweser eng verknüpft sind. Bedeutend waren diese Betriebe – neben vielen anderen Werften – aber auch für den Fischereihafen. Viele hatten dort Zweigniederlassungen. „Neben der Fischindustrie waren die Werften lange Jahre die Hauptarbeitgeber im Fischereihafen“, sagt der Industriearchäologe und Technikhistoriker Dr. Dirk J. Peters, der fast 34 Jahre am Deutschen Schifffahrtsmuseum gearbeitet hat.
Der Zweite Weltkrieg hat tiefe Spuren im Fischereihafen hinterlassen. Gut 60 Prozent der Landanlagen wurden zerstört. Parallel zum Wiederaufbau der deutschen Hochseefischereiflotte setzte eine rege Bautätigkeit ein, schreibt der Industriearchäologe Dr. Dirk J. Peters in einem Aufsatz in dem Buch „Vierundfünfzigmal Bremerhaven“.
„Drei Matrosen für die Lofoten“, dröhnte die Stimme des Heuerbaas durch den Raum. Das ist mehr als 60 Jahre her, aber Hans Crueger erinnert sich immer noch daran, wie es war, wenn die Fischdampfer-Reedereien Crew-Mitglieder für die nächste Reise suchten.
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