Die Lloyd Werft soll geschlossen werden – das klingt dramatisch, aber gefallen ist der Beschluss tatsächlich so noch nicht. Wenn es gelingt, den Betrieb in den nächsten Wochen zu verkaufen, kann es durchaus weitergehen.
von
Thorsten Brockmann
Der Forschungseisbrecher „Polarstern“ wird im April zurückerwartet in der Werft. Es ist der vorerst letzte Auftrag. Foto: Rabbel Foto: Rabbel
Kein halbes Jahr ist es her, dass die IG Metall Küste eine wahre Horrorvision für die maritime Branche formulierte. Ein Drittel der 18.000 Stammbeschäftigten in den deutschen Werften, so die düstere Prognose, könnten infolge der Corona-Krise ihre Jobs verlieren. Inzwischen wird klar: Die Lage ist so miserabel wie seinerzeit befürchtet, an etlichen Werftstandorten in Norddeutschland reiht sich in diesen Tagen eine Hiobsbotschaft an die andere.
Der Schock über das drohende Ende der Lloyd Werft war auch den Bürgerschaftsabgeordneten anzumerken. Die Debatte darüber, wie dem Betrieb geholfen werden kann, war aber eher von Hilflosigkeit geprägt: Angemahnt wurde Unterstützung aus Berlin. Aber der Bund müsse dann auch dafür sorgen, dass das Geld nicht im Genting-Konzern versickert, sondern im Kaiserhafen die Jobs rettet. Dass das womöglich eine illusorische Vorstellung ist, ließ Wirtschaftssenatorin Kristina Vogt (Linke) durchblicken.
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