Wenn täglich Hunderte von Neuwagen in den Bäuchen der großen Schiffe verschwinden, ist das für Bremerhavener ein alltäglicher Anblick. Aber die teuren deutschen Karossen verlassen den Hafen auch mit einem anderen Transportmittel, das schneller und dank chinesischer Subventionen günstiger ist. Rund 10.000 Autos haben eher unauffällig den Hafen in den vergangenen Jahren auf Schienen verlassen. Mit dem Zug in Richtung China.
Im Bremerhavener Überseehafen sind Zollbeamte rund um die Uhr im Einsatz, um illegale Waren aufzuspüren. Ihre Methoden reichen von Risikoanalysen bis zu modernster Röntgentechnik. Tierische und menschliche Spürnasen haben kuriose Funde enthüllt.
Im Fischereihafen brachen bislang unbekannte Diebe in zwei Container ein. In einem Zeitraum von Sonnabend, 18. Oktober, 14 Uhr, bis Montag, 20. Oktober, 7 Uhr, wurden daraus diverse Werkzeuge gestohlen. Das teilte die Polizei am Dienstag mit. Ein Bauleiter, einer in der Grönlandstraße ansässigen Firma, entdeckte den Einbruch am Montagmorgen und alarmierte die Polizei.
Noch immer treiben Dieselmotoren die großen Geräte auf den Containerterminals an. Aber das soll sich ändern. In Hamburg wird der erste Van Carrier mit Wasserstoffantrieb getestet. Hamburg als Vorreiter? Und was passiert auf Bremerhavens Terminals?
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