Die teure Sanierung des Marineseglers „Gorch Fock“ ist eine schier endlose Geschichte mit vielen Wendungen. Nun übernimmt eine Werft mit viel Erfahrung im Marineschiffbau den schwierigen Auftrag.
von
Helmut Reuter
Das Firmenlogo der Elsflether Werft ist auf einer Halle angebracht. Foto: Helmut Reute
Für eine halbe Seemeile hat das Marineschulschiff „Gorch Fock“ am Mittwoch wieder Wasser unter dem Kiel gehabt. Der Rumpf des Traditionsseglers wurde in Berne an der Unterweser von der Fassmer-Werft zu einem Gelände der Lürssen-Werft geschleppt. Der erfahrene Marineschiffbauer Lürssen übernahm damit die Verpflichtung, die teure Sanierung der „Gorch Fock“ bis Herbst 2020 zu einem guten Ende zu bringen. „Das ist ein weiterer Schritt in die richtige Richtung“, sagte Kapitän Nils Brandt, bevor er für die etwa 900 Meter lange Fahrt weserabwärts an Bord ging.
Für zehn Wochen wird die „Alexander von Humboldt II“ zum Schulschiff der Marine. Rund 200 Offiziersanwärter bekommen zwischen Januar und März von der „Alex“-Stammcrew gezeigt, was unter traditioneller Seemannschaft zu verstehen ist. Marinespezifische Ausbildungsinhalte werden an Bord 15 Ausbilder der „Gorch Fock“ übernehmen.
Wettergegerbtes Gesicht und silbergrauer Bart: Günter Schwellnus sieht nicht nur aus wie der Inbegriff eines alten Seebären, er ist es auch. Als junger Kerl hat sich der heute 80-Jährige Seebeine auf der „Gorch Fock“ geholt. Er gehörte von 1959 bis Anfang 1962 als Schiffszimmermann zur Stammcrew des 1958 in Dienst gestellten Segelschulschiffs. Seitdem verfolgt er die Geschichte der Bark.
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