Warum die Schiffsbefestiger von Festma nicht auf ihre Unimogs verzichten können
Armdicke Trossen, tonnenschwere Poller: Wenn in Bremerhaven ein Schiff anlegt, rücken die Festmacher von Festma aus und legen die Stahlkolosse an die Leine. Muskelkraft allein reicht dafür nicht mehr aus. Hilfe kommt auf vier Rädern - und mit 150 PS.
von Josip Pejic 5. April 2023
Muskelkraft allein reicht für das Festmachen von großen Containerschiffen nicht mehr aus. Die Schiffsbefestiger sind auf PS-starke Motorhilfe angewiesen. Foto: Scheer
Das Dröhnen des Sechszylinder-Turbodiesels ist so laut, dass man sein eigenes Wort kaum versteht. Die schwarzen Kunststoffsitze, das in die Jahre gekommene Armaturenbrett mit seinen antik anmutenden Knöpfen, Reglern und Symbolen, das gesamte Führerhaus des knallroten Mercedes-Unimogs mit der Modellbezeichnung U 1450, Baujahr 1991 - alles vibriert wie bei einem alten Traktor, als das kraftvolle Gefährt über die Columbuskaje in Richtung Containerterminal rast. Jürgen Thiermann sitzt am Steuer und drückt beständig aufs Gas. Er ist in Eile.
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